REFLEXIÓN MATUTINA.
Tetraheroica Veracruz, el 29 de septiembre del 2009.
Pese a existir diversas regulaciones relativas a la construcción de los navíos que efectuaban “La Carrera de las Indias” desde mediados del Siglo XVI hasta principios del XIX, el diseño y construcción de las mismas tuvo muy pocas variantes por lo que ahora trataremos sobre los
ASPECTOS GENERALES DE LAS NAVES A LAS INDIAS.
POR: Edwin Corona y Cepeda.
Instructor Internacional de Buceo.
La decadencia de las naves tratadas en nuestro artículo anterior, sobre todo de la galera y la carraca, dieron origen al diseño de Don Alvaro de Bazán que se bautizó con el nombre de galeón y que, por cerca de tres siglos, constituyó el grueso de la construcción naval, no solo hispana, sino iberoamericana para los navíos que integraban las flotas que efectuaban la ruta ultramarina de España al Continente Americano y que se denominó como “La Carrera de las Indias” en la ruta atlántica y del Golfo de México o “Nao de la China” en el Mar Pacífico.
El galeón presentaba grandes ventajas como lo fue el aumento de capacidad de carga, su eslora que era más grácil ya que se alargó permitiendo su ensanchamiento, que, sin llegar al de la carraca, por razón de la resistencia del agua era de mejor movimiento y desplazamiento. Además la imposición táctica de aumentar el número de bocas de fuego en ambas bandas (babor y estribor) no era posible de solucionar sino aumentando el largo del navío (eslora) y la necesidad mercantil de aumentar la velocidad van llevando a los constructores y diseñadores de estos bajeles a buscar la ligereza sin sacrificar las cualidades marineras, el aguante de las velas y el borde (altura) de la nave.
Cabe mencionar que desde que se inició la construcción de los galeones, los cañones de estas naves se colocaron en ambas bandas, dejando sin cubrir el área de popa, razón por la que la mayoría de ataques piratas se efectuaron con abordajes en esta desprotegida área. Este error persistió por más de un siglo y fue hasta mediados del Siglo XVIII en los que el diseño de los navíos españoles se modifico, para colocar cañones en la popa. Este es un dato significativo que permite más o menos, datar la fecha del naufragio en virtud de la colocación o hallazgo de cañones bajo la mar.
Como consecuencia del aumento en la eslora, para manga (ancho) igual y el mismo porte, se rebaja el puntal y se mejora la arboladura.
Las modificaciones aportadas por el tiempo y la experiencia, como en el caso de los cañones mencionado anteriormente, no parecen suficientes para variar el aspecto exterior del galeón, influido más que por las proporciones generales del casco, por la variación del castillo y del alcázar, mismos que pierden su importancia al ir declinando el uso, como táctica guerrera, del abordaje, aumentando el número y potencia de los cañones, mismos que en algún momento, se convierten en dañosos para el propio buque, cuyo blanco, al aumentar su altura y tamaño, también aumenta. Se han localizado naufragios de galeones en los que, incluso como parte de su armamento, se encontraba cañones de costa.
Los navíos españoles de este período eran sumamente pesados, poco estables y lentos, debido al velamen, a la pesadez de formas y robustez de materiales, pero en cambio su fabricación era de lo más resistente y de gran fortaleza, ya que tanto las maderas como la claveteria y remaches se proporcionaban sin regateo,
En lo personal he buceado en varios pecios a los que considero como “ostión”, ya que sus vigas y maderos forman una verdadera concha que impide llegar, sin el uso adecuado de explosivos submarinos a la zona de almacenamiento de carga o del tesoro que transportaban.
Caso contrario era el de los navíos extranjeros, sobre todo ingleses y franceses, cuya construcción era más ligera, además de adecuarla y adoptarla a las condiciones de las costas a fin de llegar a ellas para carenarlas eventualmente en las playas, logrando para ello mayor ligereza y estabilidad, debido, sobre todo, a su proporcional relación entre casco y velamen.
A partir del 1 de octubre en que toma posesión como Jefe de la Delegación de Iztpalapa, Rafael Acosta, más conocido como “Juanito”, temeroso de un probable atentado contra su persona y su familia, fijara su residencia en el propio edificio de la Delegación.
NO ES IMPROVISADO.
POR: Silverio Pérez.
Así lo ha comunicado “Juanito” a las autoridades y medios de comunicación, por lo que el Gobernador del D.F., Marcel Ebrard ha declarado que se le otorgará la seguridad necesaria para que cumpla su cometido y tome posesión de su cargo de manera pacífica y sin imposiciones.
Y es que Rafael Acosta, a quien popularmente se la ha adjudicado el mote de “Juanito”, no es un activista improvisado, como se ha tratado de hacer creer por sus detractores. Antes, por lo contrario tiene una trayectoria política que parte de hace varios años cuando se distingue en la defensa contra los vendedores y chatarreros semi fijos establecidos en la Calzada Rojo Gómez.
Posteriormente se afilia a la corriente interna del PRD conocida como Nueva Izquierda medio por el cual conoce al actual Delegado de Iztapalapa Longinos García y a Silvia Oliva Fragoso quien le invita a colaborar bajo su tutela dentro de la estructura delegacional.
Allí se destaca su labor social y es escogido por el Partido del Trabajo como su candidato a la Delegación de Iztapalapa y cabe anotar que es precisamente Silvia Oliva Fragoso quien denuncia ante el IFE la irregularidad cometida en la designación de Clara Burgada, a la que la “flota” iztapalapense ya bautizó como Clara Burrada.
Y ahora, esta, amenaza con boicotear la toma de posesión de “Juanito” con un plantón y movilización de los miembros del Frente Pancho Villa, por lo que el próximo Juan Camaney de Iztapalapa ha solicitado la protección para él y su familia.
COMENTARIOS.
Bienvenido.- Nos da mucho gusto saber que asistirás a la premiere en la que el próximo 7 de octubre a las 20:00 horas en nuestro local societarios (Berlín # 36, Col. del Carmen, Coyoacán) se presentará el laureado documental submarino del Grupo de Buceo de la UNAM sobre la Isla Socorro.- Roger Más.- Presidente de AMISUB
Corresponsable.- El documental sobre la Isla Socorro que presentaremos este 7 de Octubre en AMISUB y en el que con mucho entusiasmo participé, se logró gracias a la conjunción de varios elementos, entre ellos, la formación que nos dio Jack Barón y el inmejorable trabajo de Oliver Velásquez y Omar Iturbe. Si, en materia de buceo hemos trabajado con mucha seriedad, es porque Jack nos transmitió la mística que tu le inyectaste. Así que eres corresponsable.-Dr. Fausto Kubli-García.- Profesor de la Facultad de Derecho de la UNAM y Miembro del Grupo de Buceo de la Univeridad Nacional Autónoma de México.
Culpables.- No pocas veces la toma del poder y el desplazamiento secuencial del estrato o clase o grupo de clases sociales que detentaba aquel ha sido violenta. Más la violencia no es desatada por los revolucionarios, sino por los que se oponen a la revolución. Fausto Fernández Ponte
ATENCIÓN BUZOS Y BUSCA TESOROS SUBMARINOS.
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Un curso de Arqueología Subacuática con valor curricular, será impartido por la Maestra Carmen Rojas del INAH-Quintana Roo de las 16:00 a las 20:00 horas del 23 al 27 de noviembre en el Auditorio “Gonzalo Aguirre Beltrán” de la Universidad Veracruzana ubicado en Diego Leñero # 8, Centro, de la Ciudad de Jalapa.
Mayores informes con el Profr. Pedro Jiménez Lara a los teléfonos 01 (228) 812- 4719 (Inst. de Inv. Hist y Soc.) 01 (228) 815 – 2412 (Fac. Antrop.) o a los correos electrónicos pejila@hotmail.com y prodespifi@gmail.com
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El Grupo OEE invita al ascenso al volcán Iztaccíhuatl que se llevará acabo el próximo domingo 4 de Octubre. Informes al tel. 01 (55) 5282 – 0921 o al correo electrónico info@original-extreme.com
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El Instituto de Ciencias Esotéricas ubicado en Úrsulo Galván # 14 de la Ciudad de Jalapa, Ver., invita para que este domingo 4 de octubre de las 09:00 a las 15:00 horas asistan al Taller que impartirá el Maestro en Ciencias ocultas Frank Barrios Gómez con el tema “La Fuente de la Eterna Juventud”
Mayores informes a tusifasi@yahoo.com o a los teléfonos 81-22-135, 8181-1039, 2289 884-303 y 2281 901-122.
¡QUE TENGAN UN BUEN DÍA!
El correo es: edwin_coronaII@hotmail.com
El teléfono es 01 (229) 932 – 71- 30.
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